东南网5月8日讯（本网记者 夏菁）5月8日上午，厦门翔安厦门翔安国际机场空管塔台主体结构封顶活动在项目现场顺利举行。国际仪式现场，机场结构随着最后一方混凝土的空管浇筑，标志着99米的塔台空管塔台与3万平方米空管业务区顺利实现“双封顶”。

在这场历经近500个日夜的主体攻坚战役中，建设者们克服雨季、封顶高温、厦门翔安台风等极端天气，国际以“敢打硬仗、机场结构能打胜仗”的空管决心，创造了濒海地区复杂条件下的塔台建设奇迹。

作为省、主体市重点工程及民航空管系统“十四五”核心项目，封顶厦门新机场空管塔台工作区工程面临多重挑战：塔台采用“双筒”现浇结构+钢结构，厦门翔安由21层塔台与5层裙房组成，属典型濒海高耸建筑，结构与幕墙空间关系复杂，施工需抵抗强风，工期紧、任务重。

为突破瓶颈，建设团队引入国内首例智能造塔机—结构装修一体化可升降整体式钢平台。该平台总重约600吨，集成模架提升、混凝土布料、安全防护等功能模块，以“主体+幕墙”一体化施工理念，实现单层施工效率提升40%以上。

自项目开工以来，厦门空管站协同参建各方深化BIM施工模拟技术应用，精准化解高难度节点，确保关键工序零误差推进。主体结构建设期间共使用钢筋约1450吨，混凝土约8200立方米，钢结构约460吨，单日最高参建人数超120人，单次最高浇筑混凝土量超2100立方米。

民航厦门空管站副站长（主持工作）李智在致辞中指出，空管塔台未来将成为厦门翔安国际机场的最高地标，承载着守护航空安全的重任，项目主体结构顺利封顶是参建各方敢于攻坚克难、勇于技术创新的生动实践，建设者们要继续严控工程质量、抢抓建设进度、确保安全施工，为项目按期投运筑牢根基。

民航厦门空管站副站长王本革在主持仪式时向坚守一线的建设者们致以敬意，表示此次封顶不仅是物理高度的突破，更是建设者们用智慧与汗水铸就的阶段性成果。

接下来，厦门空管站将向着项目顺利竣工的目标全力冲刺，共同朝着厦门翔安国际机场2026年底通航的总体目标稳步迈进，以空管力量赋能两岸融合发展示范区建设，助力厦门打造新发展格局节点城市。

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